運(yùn)用場(chǎng)景

堆取料機(jī)走形旋轉(zhuǎn)編碼器---位置校正；

庫(kù)房信息化管理---天車大小車作業(yè)位置點(diǎn)檢測(cè)；煉鐵廠鐵包信息化管理系統(tǒng)---鐵包號(hào)識(shí)別；永磁位移位移檢測(cè)儀采用非接觸式線性測(cè)量技術(shù)，測(cè)量長(zhǎng)度可達(dá) 1000 m，精度可達(dá)0.5mm。該檢測(cè)儀由兩個(gè)主要部件組成，借助測(cè)量路徑上的永性磁條，非接觸式永性磁針可檢測(cè)位置。每根永性磁條是由由一定數(shù)目的永磁鐵組成。由于磁鐵之間的距離具有性，可以為此研發(fā)測(cè)量編碼。無(wú)需參考運(yùn)行即可檢測(cè)位置。永性磁針位于永性磁條上方 25 mm 或 55 mm。特別適用于起重機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)和輸送技術(shù)以及有軌機(jī)動(dòng)車。采用非接觸式測(cè)量技術(shù)，工作過(guò)程無(wú)摩擦，適用于嚴(yán)苛的環(huán)境條件。

國(guó)外感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）技術(shù)的研究起步較早,現(xiàn)在已經(jīng)有了一些比較成熟的應(yīng)用。日本的HSST磁浮列車系統(tǒng)正是通過(guò)感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)列車定位和車地通信。HSST列車軌道中央鋪設(shè)內(nèi)有交叉感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）(用于速度檢測(cè))的模式帶(類似扁平電纜),列車通過(guò)車載的3個(gè)感應(yīng)器(天線)接收地面感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）內(nèi)的信息，再將這3個(gè)信息組合即可計(jì)算出列車的速度。線路中央鋪設(shè)的模式帶中不僅有用于速度檢測(cè)的交叉感應(yīng)線，還包括ATCTD (列車占用檢查)、ATO通信用的感應(yīng)環(huán)線。

磁誘導(dǎo)尺 定位系統(tǒng)包括一臺(tái)地面電氣柜（含數(shù)據(jù)解讀器等）、一臺(tái)車載電氣柜（含電磁發(fā)生器等）、 電磁誘導(dǎo)尺 以及電氣匹配器等。其中 電磁誘導(dǎo)尺 是由扁平狀的PVC合成材質(zhì)外殼材料和內(nèi)部按照格雷碼規(guī)律編制的芯線構(gòu)成，類似一把有刻度的標(biāo)尺，一般安裝在沿移動(dòng)機(jī)車運(yùn)行軌道單側(cè)邊，或者沿運(yùn)行軌跡鋪設(shè)在地面上，亦或安裝在軌道旁的柵欄立柱上均可，需要檢測(cè)多長(zhǎng)的位移就鋪設(shè)多長(zhǎng)的 電磁誘導(dǎo)尺 ；電磁匹配器安裝在機(jī)車上，用于識(shí)別本機(jī)車所在的位置。電磁匹配器相對(duì) 電磁誘導(dǎo)尺 平行非接觸移動(dòng)，電磁匹配器相指向的刻度即是當(dāng)前位置值，可以在車上或地上得到位移量，無(wú)需初始參考點(diǎn)，定位精度5毫米，分辨率2毫米；可以斷續(xù)或連續(xù)檢測(cè)，尤其適用于軌道不平整的大車或環(huán)形運(yùn)動(dòng)機(jī)械位移檢測(cè)。、防油、防塵、耐酸堿，適用于冶金、礦山、水利、港口碼頭堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、化工等條件比較惡劣的環(huán)境。